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Technische Daten Fiat Bravo 100 16V SX (HSN 4001 TSN 107)
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Marke Fiat
Modellbezeichnung Bravo 100 16V
Baureihe Bravo I
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung ZAF 182
Grundpreis 14.516 Euro
Modellstart 11/1998
Modellende 10/2001
Baureihenstart 11/1998
Baureihenende 10/2001
HSN Schlüsselnummer 4001
TSN Schlüsselnummer 107
KFZ-Steuer pro Jahr 108 Euro
Grundpreis 14.516 Euro
Neupreis 14.516 Euro

Motorart Otto
Kraftstoffart Super
Abgasreinigung geregelt
Motorbauart Reihe
Gemischaufbereitung Einspritzung
Aufladung keine Aufladung
Antriebsart Front
Getriebeart Schaltgetriebe
Schadstoffklasse Euro 3
Anzahl Ventile 4
Hubraum 1.596 ccm
Leistung in kW 76 kW
Leistung in PS 103 PS
Leistung maximal bei U/min. 5.750 U/min
Drehmoment 145 Nm
Drehmoment maximal bei U/min. 4.000 U/min
Anzahl Gänge 5

Länge 4.025 mm
Breite 1.755 mm
Höhe 1.420 mm
Radstand 2.540 mm
Kofferraumvolumen normal 280 Ltr.
Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank 1.030
Rücksitzbank umklappbar Serie
Leergewicht (EU) 1.125 Kg
Zul. Gesamtgewicht 1.550 Kg
Zuladung 425 Kg
Anhängelast gebremst 12% 1.100 Kg
Anhängelast ungebremst 400 Kg
Dachlast 100 Kg
Wendekreis 10,40
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Beschleunigung 11 Sek.
Höchstgeschwindigkeit 184 km/h
Verbrauch Innerorts 10,30 Ltr. / 100 km
Verbrauch Außerorts 5,80 Ltr. / 100 km
Verbrauch Gesamt 7,50 Ltr. / 100 km
Tankgröße 58 Ltr.
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Das Fahrzeug Fiat Bravo 100 16V SX kommt aus der Modellreihe Bravo 100 16V (HSN 4001 / TSN 107). Für einen Neupreis von 14.516 Euro wurde das Auto von 11/1998 bis 10/2001 produziert und verkauft. Getankt wird das 103 PS-Auto (1.596 ccm Hubraum) mit Super bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 7,50 Liter (10,30 Stadtverbrauch). Der Fiat Bravo 100 16V SX ist 4.025mm lang, 1.755mm breit und 1.420mm hoch. Standardmäßig verbaut sind unter anderem Servolenkung, Zentralverriegelung, Airbag Beifahrer, Seitenairbag vorne, Kopfstützen hinten. Autos mit ähnlichen Daten sind: Hyundai i30 2.0 LPG Style (Benzinbetrieb), Mercedes A 200 Elegance, Subaru G3X Justy 1.5 , BMW 120d xDrive, KIA Sephia 1.5 GTX Automatik.

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