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Technische Daten Mercedes SL 400 9G-TRONIC (HSN 1313 TSN EWY)
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Marke Mercedes
Modellbezeichnung SL 400
Baureihe SL
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung R231
Grundpreis 99.097 Euro
Modellstart 04/2016
Modellende 05/2018
Baureihenstart 04/2016
Baureihenende 07/2020
HSN Schlüsselnummer 1313
TSN Schlüsselnummer EWY
KFZ-Steuer pro Jahr 220 Euro
Grundpreis 99.097 Euro
Neupreis 99.097 Euro

Motorart Otto
Kraftstoffart Super
Abgasreinigung geregelt
Motorbauart V-Motor
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung
Aufladung Bi-Turbo
Antriebsart Heck
Getriebeart Automatikgetriebe
Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ)
Anzahl Ventile 4
Hubraum 2.996 ccm
Leistung in kW 270 kW
Leistung in PS 367 PS
Leistung maximal bei U/min. 5.500 U/min
Drehmoment 500 Nm
Drehmoment maximal bei U/min. 2.000 U/min
Anzahl Gänge 9
Start-/Stopp-Automatik Serie

Länge 4.631 mm
Breite 1.877 mm
Höhe 1.315 mm
Radstand 2.585 mm
Kofferraumvolumen normal 504 Ltr.
Leergewicht (EU) 1.735 Kg
Zul. Gesamtgewicht 2.115 Kg
Zuladung 380 Kg
Dachlast 75 Kg
Wendekreis 11,04
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Beschleunigung 4,90 Sek.
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Verbrauch Innerorts 10,50 Ltr. / 100 km
Verbrauch Außerorts 6 Ltr. / 100 km
Verbrauch Gesamt 7,70 Ltr. / 100 km
Tankgröße 65 Ltr.
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Die wichtigsten Daten für den Mercedes SL 400 9G-TRONIC (Baureihe SL 400): Das Fahrzeug wurde von April 2016 bis Mai 2018 produziert und zu einem Neupreis von 99.097 Euro verkauft. Der 367 PS starke Motor (2.996 ccm Hubraum) läuft mit Super und erreicht bei 5.500 U/min seine maximale Leistung. Die Größe des PKWs ist: 4.631mm x 1.877mm x 1.315mm. Der Verbrauch auf 100 Kilometer liegt bei 10,50 Liter innerorts und 7,70 Liter im Schnitt. Eine Volltankung beträgt 65 Liter. Serienmäßig verfügt der Mercedes SL 400 9G-TRONIC über Airbag Beifahrer, PreCrash-System, Antriebsschlupfregelung, Fahrdynamikregelung, Regensensor. Ähnliche Fahrzeuge zum Mercedes SL 400 9G-TRONIC sind: Opel GT 2.0 Turbo , Chrysler Crossfire Roadster SRT-6 , Jaguar F-Type Cabriolet 400 Sport Quickshift, Nissan 370Z Roadster Pack, Aston Martin V8 Vantage Roadster .

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