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Technische Daten Nissan Almera 1.5 (HSN 9648 TSN 363)
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Marke Nissan
Modellbezeichnung Almera 1.5
Baureihe Almera Stufenheck
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung N16
Grundpreis 15.390 Euro
Modellstart 06/2000
Modellende 12/2002
Baureihenstart 06/2000
Baureihenende 12/2002
HSN Schlüsselnummer 9648
TSN Schlüsselnummer 363
KFZ-Steuer pro Jahr 101 Euro
Grundpreis 15.390 Euro
Neupreis 15.390 Euro

Motorart Otto
Kraftstoffart Super
Abgasreinigung geregelt
Motorbauart Reihe
Gemischaufbereitung Einspritzung
Aufladung keine Aufladung
Antriebsart Front
Getriebeart Schaltgetriebe
Schadstoffklasse Euro 3 und D4
Anzahl Ventile 4
Hubraum 1.498 ccm
Leistung in kW 66 kW
Leistung in PS 90 PS
Leistung maximal bei U/min. 5.600 U/min
Drehmoment 128 Nm
Drehmoment maximal bei U/min. 2.800 U/min
Anzahl Gänge 5

Länge 4.426 mm
Breite 1.706 mm
Höhe 1.448 mm
Radstand 2.535 mm
Kofferraumvolumen normal 460 Ltr.
Rücksitzbank umklappbar Serie
Leergewicht (EU) 1.240 Kg
Zul. Gesamtgewicht 1.690 Kg
Zuladung 450 Kg
Anhängelast gebremst 12% 1.000 Kg
Anhängelast ungebremst 550 Kg
Dachlast 75 Kg
Wendekreis 10,40
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Beschleunigung 13,80 Sek.
Höchstgeschwindigkeit 173 km/h
Verbrauch Innerorts 8,70 Ltr. / 100 km
Verbrauch Außerorts 5,50 Ltr. / 100 km
Verbrauch Gesamt 6,70 Ltr. / 100 km
Tankgröße 60 Ltr.
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Die wichtigsten Daten für den Nissan Almera 1.5 (Baureihe Almera 1.5): Das Fahrzeug wurde von Juni 2000 bis Dezember 2002 produziert und zu einem Neupreis von 15.390 Euro verkauft. Der 90 PS starke Motor (1.498 ccm Hubraum) läuft mit Super und erreicht bei 5.600 U/min seine maximale Leistung. Die Größe des PKWs ist: 4.426mm x 1.706mm x 1.448mm. Der Verbrauch auf 100 Kilometer liegt bei 8,70 Liter innerorts und 6,70 Liter im Schnitt. Eine Volltankung beträgt 60 Liter. Serienmäßig verfügt der Nissan Almera 1.5 über Servolenkung, Airbag Fahrer, Airbag Beifahrer, ABS, Rücksitzbank umklappbar. Ähnliche Fahrzeuge zum Nissan Almera 1.5 sind: Peugeot 406 HDi 110 Prestige, BMW 318d xDrive, Opel Vectra 2.2 DTI Comfort, Mercedes S 450 4MATIC 7G-TRONIC, Audi A6 2.5 TDI .

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