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Kfz-Finanzierung (Autokredit) Subaru Impreza 2.0 Turbo GT (HSN 7106 TSN 371)
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Subaru Impreza 2.0 Turbo GT Daten

Bezeichnung Karosserie kW Verbrauch Anzahl. d. Turen Neupreis
Subaru Impreza 2.0 Turbo GT Stufenheck 155 10,20 l / 100km 4 25.304 Euro
Der Neupreis fur den Subaru Subaru Impreza 2.0 Turbo GT betragt 25.304 Euro. Wenn sie 20 prozent des Neuprieses anzahlen (5.060,80 Euro betragt der Finanzierungsbedarf 20.243,20 Euro.

Finanzierungsrechner

Fahrzeugneupreis
Euro
  1. Finanzierung 2. Finanzierung
Rabatt 
%
%
Laufzeit (Monate)
Eff. Zinssatz 
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Anzahlung 
Schlußrate 
 
 
Kaufpreis 
Tilgungskredit
Monatliche Tilgungskosten 
Monatliche Schlußratenzinsen
Monatsrate 
Gesamtaufwand 

Autos mit ähnlichen Daten

Bezeichnung Karosserie kW Verbrauch Anzahl. d. Turen Neupreis
Ford Mondeo 3.0 V6 24V Trend Schrägheck 150 10,30 l / 100km 5 28.575 Euro
Volvo V70 T5 R Design Kombi 177 8,10 l / 100km 5 43.680 Euro
Citroen Saxo 1.6 16V VTS Schrägheck 87 8,10 l / 100km 3 15.697 Euro
Audi A4 1.8T quattro Stufenheck 110 9,10 l / 100km 4 27.533 Euro
Der Subaru Impreza 2.0 Turbo GT kostet(e) neu 25.304 Euro. In unserem ersten Finanzierungsbeispiel gehen wir bei einer 36-monatigen Laufzeit und einem effektiven Zinssatz von 2,99 Prozent aus. Die Anzahlung beträgt 10 Prozent vom Neupreis (=2.530 Euro). Als Schlussrate ist 2.000 Euro definiert. Aus dem 20.774,00 Euro Tilgungskredit ergibt sich die Monatsrate von 608,58 Euro. Die monatliche Rate setzt sich aus 603,66 Euro monatlichen Zinsen und 4,92 Euro monatlichen Schlußratenzinsen zusammen. Im zweiten Finanzierungsbeispiel gehen wir beim Subaru Impreza 2.0 Turbo GT von einem 12 Prozent Neupreisrabatt aus. Dadurch sinkt der Kaufpreis auf 22.268 Euro. Die Laufzeit beträgt hier 48 Monate. Somit ergibt sich eine Monatsrate von 463,52 Euro (= 456,97 Euro monatliche Tilgungskosten + 6,55 monatliche Schlußratenzinsen). Höhere ausgehandelte Rabatte bieten weiteres Einparpotential. So reduziert sich der Kaufpreis bei 15 Prozent Rabatt auf 21.508 Euro und bei 20 Prozent Rabatt auf 20.243 Euro.

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