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Technische Daten Audi A8 4.2 TDI quattro tiptronic (HSN 0588 TSN AYY)
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Marke Audi
Modellbezeichnung A8 4.2 TDI
Baureihe A8
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung D4
Grundpreis 100.900 Euro
Modellstart 10/2013
Modellende 10/2017
Baureihenstart 10/2013
Baureihenende 10/2017
HSN Schlüsselnummer 0588
TSN Schlüsselnummer AYY
KFZ-Steuer pro Jahr 587 Euro
Grundpreis 100.900 Euro
Neupreis 100.900 Euro

Motorart Diesel
Kraftstoffart Diesel
Abgasreinigung SCR-Kat mit DPF
Motorbauart V-Motor
Gemischaufbereitung Common Rail
Aufladung Bi-Turbo
Antriebsart Allrad perm.
Getriebeart Automatikgetriebe
Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ)
Anzahl Ventile 4
Hubraum 4.134 ccm
Leistung in kW 283 kW
Leistung in PS 385 PS
Leistung maximal bei U/min. 3.750 U/min
Drehmoment 850 Nm
Drehmoment maximal bei U/min. 2.000 U/min
Anzahl Gänge 8
Start-/Stopp-Automatik Serie

Länge 5.135 mm
Breite 1.949 mm
Höhe 1.460 mm
Radstand 2.992 mm
Kofferraumvolumen normal 490 Ltr.
Leergewicht (EU) 2.115 Kg
Zul. Gesamtgewicht 2.705 Kg
Zuladung 590 Kg
Anhängelast gebremst 12% 2.300 Kg
Anhängelast ungebremst 750 Kg
Stützlast 95
Dachlast 100 Kg
Wendekreis 12,30
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Beschleunigung 4,70 Sek.
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Verbrauch Innerorts 9,40 Ltr. / 100 km
Verbrauch Außerorts 6 Ltr. / 100 km
Verbrauch Gesamt 7,20 Ltr. / 100 km
Tankgröße 90 Ltr.
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Aus der Modellreihe A8 4.2 TDI stammt der Audi A8 4.2 TDI quattro tiptronic. Der von Oktober 2013 bis Oktober 2017 produzierte Wagen kostete neu 100.900 Euro. Das Fahrzeug wird mit Diesel getankt und leistet mit seinem 4.134 Motor insgesamt 385 PS bei maximal 3.750 U/min. Der Spritverbrauch liegt im Durchschnitt laut Hersteller bei 7,20 Liter und in der Stadt bei 9,40. Die Abmessungen (Länge, Breite, Höhe) betragen 5.135x1.949x1.460. Zur Serienausstattung gehört u.a. Reifendruckkontrolle, Alufelgen, PreCrash-System, Regensensor, Müdigkeitserkennung. Ähnliche Technische Daten haben diese Fahrzeuge: Ford Focus 2.0 TDCi Titanium, Volvo S90 D4 Kinetic Automatik, Volvo S80 2.5FT Kinetic (Ethanol-Betrieb), Rover 45 1.8 Classic, BMW 335i .

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