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Technische Daten DS Automobiles DS 3 PureTech 82 Chic
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Marke DS Automobiles
Modellbezeichnung DS 3 PureTech 82
Baureihe DS 3
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung S
Grundpreis 15.490 Euro
Modellstart 08/2014
Modellende 11/2014
Baureihenstart 08/2014
Baureihenende 02/2016
KFZ-Steuer pro Jahr 42 Euro
Grundpreis 15.490 Euro
Neupreis 15.490 Euro

Motorart Otto
Kraftstoffart Super
Abgasreinigung geregelt
Motorbauart Reihe
Gemischaufbereitung Einspritzung
Aufladung keine Aufladung
Antriebsart Front
Getriebeart Schaltgetriebe
Schadstoffklasse Euro 5
Anzahl Ventile 4
Hubraum 1.199 ccm
Leistung in kW 60 kW
Leistung in PS 82 PS
Leistung maximal bei U/min. 5.750 U/min
Drehmoment 118 Nm
Drehmoment maximal bei U/min. 2.750 U/min
Anzahl Gänge 5
Schaltpunktanzeige Serie

Länge 3.948 mm
Breite 1.715 mm
Höhe 1.458 mm
Radstand 2.452 mm
Kofferraumvolumen normal 285 Ltr.
Rücksitzbank umklappbar Serie
Leergewicht (EU) 1.050 Kg
Zul. Gesamtgewicht 1.496 Kg
Zuladung 446 Kg
Anhängelast gebremst 12% 1.100 Kg
Anhängelast ungebremst 520 Kg
Gesamtzuggewicht 2.296
Stützlast 46
Dachlast 70 Kg
Wendekreis 10,20
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Beschleunigung 12,30 Sek.
Höchstgeschwindigkeit 174 km/h
Verbrauch Innerorts 5,50 Ltr. / 100 km
Verbrauch Außerorts 3,90 Ltr. / 100 km
Verbrauch Gesamt 4,50 Ltr. / 100 km
Tankgröße 50 Ltr.
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Aus der Modellreihe DS 3 PureTech 82 stammt der DS Automobiles DS 3 PureTech 82 Chic. Der von August 2014 bis November 2014 produzierte Wagen kostete neu 15.490 Euro. Das Fahrzeug wird mit Super getankt und leistet mit seinem 1.199 Motor insgesamt 82 PS bei maximal 5.750 U/min. Der Spritverbrauch liegt im Durchschnitt laut Hersteller bei 4,50 Liter und in der Stadt bei 5,50. Die Abmessungen (Länge, Breite, Höhe) betragen 3.948x1.715x1.458. Zur Serienausstattung gehört u.a. Zentralverriegelung, 3-Punkt-Gurt hinten Mitte, Bremsassistent, Antriebsschlupfregelung, Bremslicht dynamisch. Ähnliche Technische Daten haben diese Fahrzeuge: Renault Zoe Life, VW Golf 1.4 TSI Comfortline, Mazda 3 1.6 CD Prime-Line, Peugeot 207 HDi FAP 90 Urban Move, Fiat Punto 90 SX.

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