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Technische Daten Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24V L (HSN 4136 TSN 436)
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Marke Alfa Romeo
Modellbezeichnung GTV 3.0 V6 24V
Baureihe GTV
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung ZAR 916
Grundpreis 34.650 Euro
Modellstart 07/2000
Modellende 06/2003
Baureihenstart 05/1995
Baureihenende 06/2003
HSN Schlüsselnummer 4136
TSN Schlüsselnummer 436
KFZ-Steuer pro Jahr 202 Euro
Grundpreis 34.650 Euro
Neupreis 34.650 Euro

Motorart Otto
Kraftstoffart Super
Abgasreinigung geregelt
Motorbauart V-Motor
Gemischaufbereitung Einspritzung
Aufladung keine Aufladung
Antriebsart Front
Getriebeart Schaltgetriebe
Schadstoffklasse Euro 3
Anzahl Ventile 4
Hubraum 2.959 ccm
Leistung in kW 160 kW
Leistung in PS 218 PS
Leistung maximal bei U/min. 6.300 U/min
Drehmoment 265 Nm
Drehmoment maximal bei U/min. 5.000 U/min
Anzahl Gänge 6

Länge 4.285 mm
Breite 1.780 mm
Höhe 1.318 mm
Radstand 2.540 mm
Kofferraumvolumen normal 155 Ltr.
Leergewicht (EU) 1.415 Kg
Zul. Gesamtgewicht 1.820 Kg
Zuladung 405 Kg
Anhängelast gebremst 12% 1.000 Kg
Wendekreis 10,90
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Beschleunigung 6,80 Sek.
Höchstgeschwindigkeit 238 km/h
Verbrauch Innerorts 16,80 Ltr. / 100 km
Verbrauch Außerorts 8,70 Ltr. / 100 km
Verbrauch Gesamt 11,70 Ltr. / 100 km
Tankgröße 70 Ltr.
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Die wichtigsten Daten für den Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24V L (Baureihe GTV 3.0 V6 24V): Das Fahrzeug wurde von Juli 2000 bis Juni 2003 produziert und zu einem Neupreis von 34.650 Euro verkauft. Der 218 PS starke Motor (2.959 ccm Hubraum) läuft mit Super und erreicht bei 6.300 U/min seine maximale Leistung. Die Größe des PKWs ist: 4.285mm x 1.780mm x 1.318mm. Der Verbrauch auf 100 Kilometer liegt bei 16,80 Liter innerorts und 11,70 Liter im Schnitt. Eine Volltankung beträgt 70 Liter. Serienmäßig verfügt der Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24V L über Klimaanlage, Zentralverriegelung, Fensterheber Elektr Vorne, ABS, Nebelscheinwerfer. Ähnliche Fahrzeuge zum Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24V L sind: BMW 640i Gran Coupé xDrive Automatic, Mercedes C 180 Coupé , Mercedes CLS 500 Coupé 7G-TRONIC, Chrysler Crossfire 3.2 V6 Black Line, VW Scirocco 2.0 TDI .

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