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Firmenwagen / Dienstwagen DS Automobiles DS 5 THP 210 Stop&Start (HSN 3001 TSN AVY)

DS Automobiles DS 5 THP 210 Stop&Start Daten

Bezeichnung Neupreis Kraftstoff Hubraum Kfz-Steuer pro Jahr Verbrauch laut Hersteller
DS Automobiles DS 5 THP 210 Stop&Start 34.690 Euro Super 1.598 ccm 130,00 Euro 6,20 l / 100km
Geldwerter Vorteil bedeutet, dass im Gegensatz zu einer reinen Gehaltserhohung sowohl Arbeitgeber als auch Arbeitnehmer steuerliche Vortelledurch einen Dienstwagen bzw. Firmwagen genieben konnen. Die steurliche Handhabung hangt davon ab. Inwieweit der Arbeitnegmer den Dienstwagen privat nutzen darf. Der geldwerte Vorteil wird entweder mittels eines Fahrtenbuches ermittelt, oder uber die 1-Prozent-Regelung. Bei der 1-Prozent-Regelung werden die privaten Fahrten pauschal mit einem Prozent des Bruttilistenprieses jeden Monat versteuert. Beim DS Automobiles DS Automobiles DS 5 THP 210 Stop&Start sind dies 34.690 Euro. Der geldwerte Vorteil betragt somit 346,90 Euro im Monat. Daruber hinaus erfoigt eine Besteuerung in Hone von 0.03 Prozent des Bruttolistenpreises je Kilometer fur Fahrten zwischen Wohnort und Arbeitsplatz. Beispiel 1-Prozent-Regelung fur den DS Automobiles DS Automobiles DS 5 THP 210 Stop&Start : Neupreis: 34.690 Euro * 0,01 = 346,90 Euro Strecke zwischen Arbeitsplatz und Wohnort betragt 20 Kilometer = 34.690 Euro * 20 * 0,0003 = 208,14 Euro. Dies bedeutet ein nicht ausgezahltes Zusatzeinkommen in Hone von 555,04 Euro (346,90 Euro + 208,14 Euro). Auf diesen Betrag mussen Arbeitgeber und Arbeitnehmer Steuern und Sozialabgaben zahlen.

Firmenwagenrechner nach 1 Prozent Regelung

Bruttolistenpreis Euro
Entfernung (einfach) Kilometer
Monatsbruttolohn Euro
Einkommenssteuersatz Prozent
Selbstbeteiligung im Monat Euro
Kirchensteuerpflichtig
Alte / neue Bundesländer

Ergebnis Ihrer Berechnung

Bruttolistenpreis 34.690,00 Euro 34.690,00 Euro 34.690,00 Euro 34.690,00 Euro 34.690,00 Euro 34.690,00 Euro
Entfernung (einfach) 35 Kilometer 25 Kilometer 45 Kilometer 45 Kilometer 40 Kilometer 10 Kilometer
Selbstbeteiligung im Monat 40,00 Euro 0,00 Euro 70,00 Euro 90,00 Euro 20,00 Euro 50,00 Euro
Monatsbruttolohn 2017 7.000,00 Euro 2.500,00 Euro 4.500,00 Euro 6.500,00 Euro 4.000,00 Euro 2.500,00 Euro
Lohnsteuer 2.520,00 Euro 600,00 Euro 1.440,00 Euro 0,00 Euro 1.120,00 Euro 600,00 Euro
Solidaritätszuschlag 138,60 Euro 33,00 Euro 79,20 Euro 0,00 Euro 61,60 Euro 33,00 Euro
Kirchensteuer 0,00 Euro 0,00 Euro 0,00 Euro 0,00 Euro 0,00 Euro 0,00 Euro
Rentenversicherung 654,50 Euro 233,75 Euro 420,75 Euro 607,75 Euro 374,00 Euro 233,75 Euro
Krankenversicherung 574,00 Euro 205,00 Euro 369,00 Euro 533,00 Euro 328,00 Euro 205,00 Euro
Pflegeversicherung 82,25 Euro 29,38 Euro 52,88 Euro 76,38 Euro 47,00 Euro 29,38 Euro
Arbeitslosenversicherung 105,00 Euro 37,50 Euro 67,50 Euro 97,50 Euro 60,00 Euro 37,50 Euro
Ergebnis
Netto ohne Firmenwagen 2.925,65 Euro 1.361,37 Euro 2.070,67 Euro 5.185,37 Euro 2.009,40 Euro 1.361,37 Euro
Geldwerter Vorteil 671,15 Euro 607,08 Euro 745,22 Euro 725,22 Euro 743,18 Euro 400,97 Euro
Netto mit Firmenwagen 2.684,04 Euro 1.215,67 Euro 1.832,20 Euro 5.185,37 Euro 1.801,31 Euro 1.265,14 Euro
Netto Privatanteil 241,61 Euro 145,70 Euro 238,47 Euro 0,00 Euro 208,09 Euro 96,23 Euro
Der DS Automobiles DS 5 THP 210 Stop&Start mit einem Bruttolistenpreis von 34.690 Euro ergibt als Firmenwagen in unserem Beispiel Geldwerte Vorteile von 400,97 Euro und 745,22. Der 4.530 mm lange Wagen kostet monatlich circa 345,00 Euro im Unterhalt. Dabei entfallen u.a. 126,08 Euro auf die Kfz-Versicherung, 10,83 Euro auf die Kfz-Steuer und 78,00 Euro für Benzinkosten. Der Rest sind Wartungskosten. Das Fahrzeug fährt Vmax 235 km/h und leistet 155 KW (=211PS). Nachfolgende Autos haben ähnliche Werte: Chevrolet Captiva 2.2 D LT+ AWD (130,00 Euro jährl. Kfz-Steuer, 1.356,00 Euro jährl. Kfz-Versicherung), Renault Grand Espace 3.0 V6 24V The Race Automatik (130,00 Euro jährl. Kfz-Steuer, 375,00 Euro jährl. Kfz-Versicherung), Renault Master Combi L1H1 dCi 150 3,0t Quickshift (130,00 Euro jährl. Kfz-Steuer, 924,00 Euro jährl. Kfz-Versicherung).

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