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Technische Daten Fiat Barchetta 1.8 16V Adria (HSN 4001 TSN 072)
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Marke Fiat
Modellbezeichnung Barchetta 1.8 16V
Baureihe Barchetta
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung ZAF 183
Grundpreis 22.900 Euro
Modellstart 06/2003
Modellende 01/2006
Baureihenstart 06/2003
Baureihenende 01/2006
HSN Schlüsselnummer 4001
TSN Schlüsselnummer 72
KFZ-Steuer pro Jahr 121 Euro
Grundpreis 22.900 Euro
Neupreis 22.900 Euro

Motorart Otto
Kraftstoffart Super
Abgasreinigung geregelt
Motorbauart Reihe
Gemischaufbereitung Einspritzung
Aufladung keine Aufladung
Antriebsart Front
Getriebeart Schaltgetriebe
Schadstoffklasse Euro 3
Anzahl Ventile 4
Hubraum 1.747 ccm
Leistung in kW 96 kW
Leistung in PS 130 PS
Leistung maximal bei U/min. 6.300 U/min
Drehmoment 158 Nm
Drehmoment maximal bei U/min. 4.300 U/min
Anzahl Gänge 5

Länge 3.888 mm
Breite 1.640 mm
Höhe 1.265 mm
Radstand 2.275 mm
Kofferraumvolumen normal 165 Ltr.
Leergewicht (EU) 1.135 Kg
Zul. Gesamtgewicht 1.260 Kg
Zuladung 125 Kg
Anhängelast gebremst 12% 450 Kg
Anhängelast ungebremst 400 Kg
Wendekreis 10,50
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Beschleunigung 8,90 Sek.
Höchstgeschwindigkeit 200 km/h
Verbrauch Innerorts 11,60 Ltr. / 100 km
Verbrauch Außerorts 6,50 Ltr. / 100 km
Verbrauch Gesamt 8,40 Ltr. / 100 km
Tankgröße 50 Ltr.
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Der Fiat Barchetta 1.8 16V Adria stammt aus der Baureihe Barchetta 1.8 16V. Das Auto mit 22.900 Euro Neupreis ist im Zeitraum von 06/2003 bis 01/2006 vom Band gelaufen. Das Fahrzeug fährt mit Super und leistet 130 PS bei 6.300 U/min. Das Auto mit Gesamtmaßen von 3.888mm x 1.640mm x 1.265mm verfügt über 1.747 ccm Hubraum. Der Kraftstoffverbrauch in der Stadt liegt bei 11,60 Liter auf 100 Kilometer. Im Schnitt liegt der Verbrauch bei 8,40 Liter auf 100 Kilometer - bei einer Tankgröße von 50 Litern. Von Werk aus verbaut sind: Servolenkung, Zentralverriegelung, Fensterheber Elektr Vorne, Alufelgen, Nebelscheinwerfer. Vergleichbare technische Daten haben nachfolgende Autos: BMW Z4 sDrive23i , Mazda MX-5 2.0 Sports-Line (6-Gang), Mercedes SLC 300 9G-TRONIC, Mercedes SL 350 7G-TRONIC, BMW Z3 2.2i Roadster .

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