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Technische Daten Ford Focus 1.6 Ti-VCT Ambiente (HSN 8566 TSN AVP)
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Marke Ford
Modellbezeichnung Focus 1.6 Ti-VCT
Baureihe Focus Stufenheck
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung DYB
Grundpreis 18.350 Euro
Modellstart 03/2011
Modellende 09/2012
Baureihenstart 03/2011
Baureihenende 09/2014
HSN Schlüsselnummer 8566
TSN Schlüsselnummer AVP
KFZ-Steuer pro Jahr 90 Euro
Grundpreis 18.350 Euro
Neupreis 18.350 Euro

Motorart Otto
Kraftstoffart Super
Abgasreinigung geregelt
Motorbauart Reihe
Gemischaufbereitung Einspritzung
Aufladung keine Aufladung
Antriebsart Front
Getriebeart Schaltgetriebe
Schadstoffklasse Euro 5
Anzahl Ventile 4
Hubraum 1.596 ccm
Leistung in kW 77 kW
Leistung in PS 105 PS
Leistung maximal bei U/min. 6.000 U/min
Drehmoment 150 Nm
Drehmoment maximal bei U/min. 4.000 U/min
Anzahl Gänge 5

Länge 4.534 mm
Breite 1.823 mm
Höhe 1.484 mm
Radstand 2.650 mm
Kofferraumvolumen normal 475 Ltr.
Rücksitzbank umklappbar Serie
Leergewicht (EU) 1.290 Kg
Zul. Gesamtgewicht 1.825 Kg
Zuladung 535 Kg
Anhängelast gebremst 12% 700 Kg
Anhängelast ungebremst 635 Kg
Gesamtzuggewicht 2.525
Dachlast 75 Kg
Wendekreis 11
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Beschleunigung 12,40 Sek.
Höchstgeschwindigkeit 189 km/h
Verbrauch Innerorts 8,10 Ltr. / 100 km
Verbrauch Außerorts 4,80 Ltr. / 100 km
Verbrauch Gesamt 6 Ltr. / 100 km
Tankgröße 55 Ltr.
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Das Fahrzeug Ford Focus 1.6 Ti-VCT Ambiente kommt aus der Modellreihe Focus 1.6 Ti-VCT (HSN 8566 / TSN AVP). Für einen Neupreis von 18.350 Euro wurde das Auto von 03/2011 bis 09/2012 produziert und verkauft. Getankt wird das 105 PS-Auto (1.596 ccm Hubraum) mit Super bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 6,00 Liter (8,10 Stadtverbrauch). Der Ford Focus 1.6 Ti-VCT Ambiente ist 4.534mm lang, 1.823mm breit und 1.484mm hoch. Standardmäßig verbaut sind unter anderem Seitenairbag vorne, 3-Punkt-Gurt hinten Mitte, Antriebsschlupfregelung, Bremslicht dynamisch, Rücksitzbank umklappbar. Autos mit ähnlichen Daten sind: Volvo S60 D5 , BMW 335i xDrive, SEAT Cordoba 1.4 TDI Reference, Rover 825Si Lux Automatik, Lexus GS 450h Luxury Automatik.

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