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Kfz-Finanzierung (Autokredit) Ford Focus 1.8 TD Futura² (HSN 8566 TSN 368)
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Ford Focus 1.8 TD Futura² Daten

Bezeichnung Karosserie kW Verbrauch Anzahl. d. Turen Neupreis
Ford Focus 1.8 TD Futura² Schrägheck 66 5,50 l / 100km 3 17.825 Euro
Der Neupreis fur den Ford Ford Focus 1.8 TD Futura² betragt 17.825 Euro. Wenn sie 20 prozent des Neuprieses anzahlen (3.565,00 Euro betragt der Finanzierungsbedarf 14.260,00 Euro.

Finanzierungsrechner

Fahrzeugneupreis
Euro
  1. Finanzierung 2. Finanzierung
Rabatt 
%
%
Laufzeit (Monate)
Eff. Zinssatz 
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Anzahlung 
Schlußrate 
 
 
Kaufpreis 
Tilgungskredit
Monatliche Tilgungskosten 
Monatliche Schlußratenzinsen
Monatsrate 
Gesamtaufwand 

Autos mit ähnlichen Daten

Bezeichnung Karosserie kW Verbrauch Anzahl. d. Turen Neupreis
Mercedes A 200 d Style Schrägheck 100 4,10 l / 100km 5 29.696 Euro
Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI Cabrio 110 4,70 l / 100km 2 42.750 Euro
Opel Zafira Tourer 1.6 CDTI ecoFlex Start&Stop Active Van 100 4,10 l / 100km 5 29.700 Euro
Fiat Punto 60 SX Schrägheck 43 6,80 l / 100km 3 10.113 Euro
Der Ford Focus 1.8 TD Futura² kostet(e) neu 17.825 Euro. In unserem ersten Finanzierungsbeispiel gehen wir bei einer 36-monatigen Laufzeit und einem effektiven Zinssatz von 2,99 Prozent aus. Die Anzahlung beträgt 10 Prozent vom Neupreis (=1.783 Euro). Als Schlussrate ist 2.000 Euro definiert. Aus dem 14.043,00 Euro Tilgungskredit ergibt sich die Monatsrate von 412,98 Euro. Die monatliche Rate setzt sich aus 408,06 Euro monatlichen Zinsen und 4,92 Euro monatlichen Schlußratenzinsen zusammen. Im zweiten Finanzierungsbeispiel gehen wir beim Ford Focus 1.8 TD Futura² von einem 12 Prozent Neupreisrabatt aus. Dadurch sinkt der Kaufpreis auf 15.686 Euro. Die Laufzeit beträgt hier 48 Monate. Somit ergibt sich eine Monatsrate von 315,13 Euro (= 308,58 Euro monatliche Tilgungskosten + 6,55 monatliche Schlußratenzinsen). Höhere ausgehandelte Rabatte bieten weiteres Einparpotential. So reduziert sich der Kaufpreis bei 15 Prozent Rabatt auf 15.151 Euro und bei 20 Prozent Rabatt auf 14.260 Euro.

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