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Technische Daten Ford Transit New Line FT 280 Kombi 2.2 TDCi kurz (HSN 8566 TSN AFM)
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Marke Ford
Modellbezeichnung Transit New Line FT 280 Kombi 2.2 TDCi
Baureihe Transit New Line
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung FDF6
Grundpreis 24.276 Euro
Modellstart 07/2006
Modellende 02/2008
Baureihenstart 07/2006
Baureihenende 02/2008
HSN Schlüsselnummer 8566
TSN Schlüsselnummer AFM
TSN Schlüsselnummer2 AFP
KFZ-Steuer pro Jahr 366 Euro
Grundpreis 24.276 Euro
Neupreis 24.276 Euro

Motorart Diesel
Kraftstoffart Diesel
Abgasreinigung Oxy-Kat
Motorbauart Reihe
Gemischaufbereitung Common Rail
Aufladung Turbo
Antriebsart Front
Getriebeart Schaltgetriebe
Schadstoffklasse Euro 4 II
Anzahl Ventile 4
Hubraum 2.198 ccm
Leistung in kW 63 kW
Leistung in PS 85 PS
Leistung maximal bei U/min. 3.500 U/min
Drehmoment 250 Nm
Drehmoment maximal bei U/min. 1.500 U/min
Anzahl Gänge 5

Länge 4.863 mm
Breite 1.974 mm
Höhe 1.989 mm
Radstand 2.933 mm
Leergewicht (EU) 1.701 Kg
Zul. Gesamtgewicht 2.800 Kg
Zuladung 1.099 Kg
Anhängelast gebremst 12% 1.850 Kg
Gesamtzuggewicht 4.500
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Verbrauch Innerorts 9,10 Ltr. / 100 km
Verbrauch Außerorts 6,40 Ltr. / 100 km
Verbrauch Gesamt 7,40 Ltr. / 100 km
Tankgröße 80 Ltr.
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Das Fahrzeug Ford Transit New Line FT 280 Kombi 2.2 TDCi kurz kommt aus der Modellreihe Transit New Line FT 280 Kombi 2.2 TDCi (HSN 8566 / TSN AFM). Für einen Neupreis von 24.276 Euro wurde das Auto von 07/2006 bis 02/2008 produziert und verkauft. Getankt wird das 85 PS-Auto (2.198 ccm Hubraum) mit Diesel bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 7,40 Liter (9,10 Stadtverbrauch). Der Ford Transit New Line FT 280 Kombi 2.2 TDCi kurz ist 4.863mm lang, 1.974mm breit und 1.989mm hoch. Standardmäßig verbaut sind unter anderem Servolenkung, Isofix, ABS, Antriebsschlupfregelung, Fahrdynamikregelung. Autos mit ähnlichen Daten sind: Fiat Ducato Kombi 30 115 Multijet kurz, Nissan Interstar Kombi 2.5 dCi 100 Hochdach Premium lang (9-Sitzer) 2,8t, Renault Master Combi L2H2 dCi 125 FAP Start&Stop 3,3t, Mitsubishi L300 Bus 2.0 , VW T5 Multivan 2.5 TDI lang.

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