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Technische Daten Mercedes E 63 AMG SPEEDSHIFT MCT 7G-TRONIC (HSN 1313 TSN BVR)
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Marke Mercedes
Modellbezeichnung E 63 AMG
Baureihe E-Klasse AMG Limousine
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung W212
Grundpreis 105.791 Euro
Modellstart 04/2011
Modellende 01/2013
Baureihenstart 07/2009
Baureihenende 01/2013
HSN Schlüsselnummer 1313
TSN Schlüsselnummer BVR
TSN Schlüsselnummer2 BVJ
KFZ-Steuer pro Jahr 350 Euro
Grundpreis 105.791 Euro
Neupreis 105.791 Euro

Motorart Otto
Kraftstoffart Super Plus
Abgasreinigung geregelt
Motorbauart V-Motor
Gemischaufbereitung Einspritzung
Aufladung Bi-Turbo
Antriebsart Heck
Getriebeart Automatikgetriebe
Schadstoffklasse Euro 5
Anzahl Ventile 4
Hubraum 5.461 ccm
Leistung in kW 386 kW
Leistung in PS 525 PS
Leistung maximal bei U/min. 6.800 U/min
Drehmoment 700 Nm
Drehmoment maximal bei U/min. 1.700 U/min
Anzahl Gänge 7
Start-/Stopp-Automatik Serie

Länge 4.868 mm
Breite 1.854 mm
Höhe 1.471 mm
Radstand 2.874 mm
Kofferraumvolumen normal 540 Ltr.
Rücksitzbank umklappbar 518 Euro
Leergewicht (EU) 1.840 Kg
Zul. Gesamtgewicht 2.390 Kg
Zuladung 550 Kg
Dachlast 100 Kg
Wendekreis 11,30
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Beschleunigung 4,30 Sek.
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Verbrauch Innerorts 13,80 Ltr. / 100 km
Verbrauch Außerorts 7,50 Ltr. / 100 km
Verbrauch Gesamt 9,80 Ltr. / 100 km
Tankgröße 66 Ltr.
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Aus der Modellreihe E 63 AMG stammt der Mercedes E 63 AMG SPEEDSHIFT MCT 7G-TRONIC. Der von April 2011 bis Januar 2013 produzierte Wagen kostete neu 105.791 Euro. Das Fahrzeug wird mit Super Plus getankt und leistet mit seinem 5.461 Motor insgesamt 525 PS bei maximal 6.800 U/min. Der Spritverbrauch liegt im Durchschnitt laut Hersteller bei 9,80 Liter und in der Stadt bei 13,80. Die Abmessungen (Länge, Breite, Höhe) betragen 4.868x1.854x1.471. Zur Serienausstattung gehört u.a. Servolenkung, Zentralverriegelung, Nebelscheinwerfer, Variable Lichtverteilung, Müdigkeitserkennung. Ähnliche Technische Daten haben diese Fahrzeuge: Volvo S60 T5 Geartronic, Bentley Brooklands R , Ford Mondeo 2.5 Turbo Ghia, Volvo S60 D5 Geartronic, Mazda 3 2.0 DISI i-stop High-Line.

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