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Unterhaltskosten Peugeot 406 Break 2.0 16V ST Automatik (HSN 3003 TSN 806)
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Unterhaltskosten insgesamt pro Monat:
256 Euro
(0,26 Cent pro Kilometer
)
(3.072 Euro im Jahr)
Kfz-Versicherung + Steuer pro Monat:
31 Euro Versicherung
11 Euro Kfz-Steuer
Kraftstoff + Wartung pro Monat:
120 Euro Kraftstoffkosten
93 Euro Wartungkosten
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Legende:
Solange Sie keinen individuellen Einstellungen hinsichtlich Verbrauch und Laufleistung sowie den Versicherungswerten vornehmen, verwenden wir folgende Werte als Standard: 12.000 km jährliche Laufleistung, 9,60 Liter Durchschnittsverbrauch und Haftpflicht-Schadenfreiheitsklasse: SF6.
Unsere Kosteneinschätzung:
Platz 3.700 von 4.307
115 Euro
1.784 Euro
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Marke | Peugeot |
Modellbezeichnung | 406 Break 2.0 16V |
Baureihe | 406 Break |
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | 8* |
Neupreis | 21.883 Euro |
Baureihenstart | 10/1996 |
Baureihenende | 03/1999 |
Alle Technische Daten Peugeot 406 Break 2.0 16V ST Automatik |
Motorart | Otto |
Kraftstoffart | Super |
Abgasreinigung | geregelt |
Motorbauart | Reihe |
Alle Technische Daten Peugeot 406 Break 2.0 16V ST Automatik |
Länge | 4.725 mm |
Breite | 1.760 mm |
Höhe | 1.496 mm |
Radstand | 2.700 mm |
Alle Technische Daten Peugeot 406 Break 2.0 16V ST Automatik |
Karosserie | Kombi |
Fahrzeugklasse | Mittelklasse (z.B. BMW 3er-Reihe) |
Federung vorne | Schraube |
Federung hinten | Schraube |
Alle Technische Daten Peugeot 406 Break 2.0 16V ST Automatik |
Beschleunigung | 15,40 Sek. |
Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h |
Verbrauch Innerorts | 14 Ltr. / 100 km |
Verbrauch Außerorts | 7,10 Ltr. / 100 km |
Alle Technische Daten Peugeot 406 Break 2.0 16V ST Automatik |
Airbag Fahrer | Serie |
Airbag Beifahrer | Serie |
Seitenairbag vorne | Serie |
3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
Alle Technische Daten Peugeot 406 Break 2.0 16V ST Automatik |
Wir schätzen die Peugeot 406 Break 2.0 16V ST Automatik Unterhaltskosten auf monatlich 256,00 Euro. Umgerechnet sind dies 0,26 Cent für jeden Kilometer bzw. 3.072,00 Euro im Jahr. Der Wertverlust im ersten Jahr nach Kauf sind 5.340 Euro (16.543,00 Restwert). Unser Auto-Finanzierungsbeispiel ergibt Monatsraten von 519,11 Euro und 395,64 Euro. Bei 40.000 Kilometer jährlicher Laufleistung betragen die Unterhaltskosten (10.240,00 Euro Benzinkosten, 375,00 Euro Kfz-Haftpflichtkosten und 135,00 Euro Kfz-Steuer) insgesamt 10.750,00 Euro.
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Autos mit ähnlichen Unterhaltskosten:
Monatl. Unterhaltskosten | Autohersteller / Modell |
257,00 Euro | Renault Mégane Coupé-Cabriolet ENERGY TCe 130 Start & Stop Dynamique |
253,00 Euro | Citroen Xantia Kombi 2.0 16V SX |
258,00 Euro | Citroen Xantia Kombi 2.0 16V Exclusive Automatik |
252,00 Euro | Peugeot 406 2.0 16V ST Automatik |
251,00 Euro | Renault Mégane Grandtour TCe 130 Bose Edition EDC |
250,00 Euro | Toyota Auris 1.6 Life |
250,00 Euro | Citroen Xantia 2.0 16V SX |
250,00 Euro | Citroen Xantia 2.0 16V SX |
249,00 Euro | Renault Mégane ENERGY TCe 130 Start & Stop Limited |
248,00 Euro | Peugeot 306 Cabriolet 132 Automatik |
Weitere Informationen zum Peugeot 406 Break 2.0 16V ST Automatik
Die häufigsten Fragen:
Welche Kosten für Wartung und Inspektion fallen an für den Peugeot 406 Break 2.0 16V?
Die Wartungskosten für den Peugeot 406 Break 2.0 16V liegen bei 7,75 Euro im Monat beziehungsweise 93,00 Euro im Jahr.
Wie hoch sind die Peugeot 406 Break 2.0 16V Unterhaltskosten?
Die Unterhaltskosten für den Peugeot 406 Break 2.0 16V betragen 256 Euro im Monat. Die sind 0,26 Cent pro 100 Kilometer bzw. 3.072 Euro im Jahr.
Wie viel kostet die Kfz-Haftpflicht für den Peugeot 406 Break 2.0 16V?
Für den Peugeot 406 Break 2.0 16V fallen 31,25 Euro monatliche Haftpflicht Kosten, sowie 5,25 Euro Vollkasko Kosten pro Monat an. Folgenden Typklassen ist der Wagen aktuell zugeordnet: Haftpflicht: 20, Vollkasko: 11, Teilkasko: 13.
Wie hoch ist die Kfz-Steuer für den Peugeot 406 Break 2.0 16V?
Die Kosten der Kfz-Steuer liegen für den Peugeot 406 Break 2.0 16V bei 11,25 Euro im Monat bzw. 135,00 Euro im Jahr. Der Peugeot 406 Break 2.0 16V ist mit 1.998 ccm Hubraum in der Emissionsgruppe D3 eingestuft.
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