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Technische Daten Volvo S90 D5 Momentum AWD Automatik (HSN 9101 TSN BFD)
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Marke Volvo
Modellbezeichnung S90 D5
Baureihe S90
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung ???
Grundpreis 54.450 Euro
Modellstart 07/2016
Modellende 03/2018
Baureihenstart 07/2016
Baureihenende 03/2020
HSN Schlüsselnummer 9101
TSN Schlüsselnummer BFD
KFZ-Steuer pro Jahr 254 Euro
Grundpreis 54.450 Euro
Neupreis 54.450 Euro

Motorart Diesel
Kraftstoffart Diesel
Abgasreinigung NOx-Speicherkat mit DPF
Motorbauart Reihe
Gemischaufbereitung Common Rail
Aufladung Bi-Turbo
Antriebsart Allrad perm.
Getriebeart Automatikgetriebe
Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ)
Anzahl Ventile 4
Hubraum 1.969 ccm
Leistung in kW 173 kW
Leistung in PS 235 PS
Leistung maximal bei U/min. 4.000 U/min
Drehmoment 480 Nm
Drehmoment maximal bei U/min. 1.750 U/min
Anzahl Gänge 8
Start-/Stopp-Automatik Serie

Länge 4.963 mm
Breite 1.879 mm
Höhe 1.443 mm
Radstand 2.941 mm
Kofferraumvolumen normal 500 Ltr.
Rücksitzbank umklappbar Serie
Leergewicht (EU) 1.892 Kg
Zul. Gesamtgewicht 2.360 Kg
Zuladung 468 Kg
Anhängelast gebremst 12% 2.200 Kg
Anhängelast ungebremst 750 Kg
Stützlast 110
Dachlast 100 Kg
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Beschleunigung 7 Sek.
Höchstgeschwindigkeit 240 km/h
Verbrauch Innerorts 5,80 Ltr. / 100 km
Verbrauch Außerorts 4,30 Ltr. / 100 km
Verbrauch Gesamt 4,80 Ltr. / 100 km
Tankgröße 60 Ltr.
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Aus der Modellreihe S90 D5 stammt der Volvo S90 D5 Momentum AWD Automatik. Der von Juli 2016 bis März 2018 produzierte Wagen kostete neu 54.450 Euro. Das Fahrzeug wird mit Diesel getankt und leistet mit seinem 1.969 Motor insgesamt 235 PS bei maximal 4.000 U/min. Der Spritverbrauch liegt im Durchschnitt laut Hersteller bei 4,80 Liter und in der Stadt bei 5,80. Die Abmessungen (Länge, Breite, Höhe) betragen 4.963x1.879x1.443. Zur Serienausstattung gehört u.a. Fensterheber Elektr Hinten, Radio, PreCrash-System, Aktive Kopfstützen, Lichtsensor. Ähnliche Technische Daten haben diese Fahrzeuge: Chrysler 300C 2.7 V6 Automatik, Mazda 3 2.0 Top, Mercedes E 400 4MATIC 9G-TRONIC, Mercedes E 200 Kompressor Classic, BMW 740i .

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