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Technische Daten Audi 100 2.0 (HSN 0588 TSN 325)
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Schnell-Übersicht
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Marke | Audi |
Modellbezeichnung | 100 2.0 |
Baureihe | 100 Limousine |
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | C3 |
Grundpreis | 14.288 Euro |
Modellstart | 08/1984 |
Modellende | 01/1988 |
Baureihenstart | 08/1982 |
Baureihenende | 01/1988 |
HSN Schlüsselnummer | 0588 |
TSN Schlüsselnummer | 325 |
KFZ-Steuer pro Jahr | 507 Euro |
Grundpreis | 14.288 Euro |
Neupreis | 14.288 Euro |
Motorart | Otto |
Kraftstoffart | Normal |
Abgasreinigung | entfällt |
Motorbauart | Reihe |
Gemischaufbereitung | Vergaser |
Aufladung | keine Aufladung |
Antriebsart | Front |
Getriebeart | Schaltgetriebe |
Schadstoffklasse | Ohne Kat |
Anzahl Ventile | 2 |
Hubraum | 1.994 ccm |
Leistung in kW | 85 kW |
Leistung in PS | 115 PS |
Leistung maximal bei U/min. | 5.200 U/min |
Drehmoment | 170 Nm |
Drehmoment maximal bei U/min. | 3.000 U/min |
Anzahl Gänge | 5 |
Länge | 4.792 mm |
Breite | 1.814 mm |
Höhe | 1.422 mm |
Radstand | 2.687 mm |
Kofferraumvolumen normal | 570 Ltr. |
Leergewicht (EU) | 1.210 Kg |
Zul. Gesamtgewicht | 1.800 Kg |
Zuladung | 590 Kg |
Anhängelast gebremst 12% | 1.300 Kg |
Anhängelast ungebremst | 605 Kg |
Dachlast | 75 Kg |
Wendekreis | 11,60 |
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Beschleunigung | 10,70 Sek. |
Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h |
Tankgröße | 80 Ltr. |
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Die wichtigsten Daten für den Audi 100 2.0 (Baureihe 100 2.0): Das Fahrzeug wurde von August 1984 bis Januar 1988 produziert und zu einem Neupreis von 14.288 Euro verkauft. Der 115 PS starke Motor (1.994 ccm Hubraum) läuft mit Normal und erreicht bei 5.200 U/min seine maximale Leistung. Die Größe des PKWs ist: 4.792mm x 1.814mm x 1.422mm. Der Verbrauch auf 100 Kilometer liegt bei 0,00 Liter innerorts und 0,00 Liter im Schnitt. Eine Volltankung beträgt 80 Liter. Serienmäßig verfügt der Audi 100 2.0 über 3-Punkt-Gurt hinten Mitte. Ähnliche Fahrzeuge zum Audi 100 2.0 sind: SEAT Toledo 1.4 TSI Reference DSG, Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S Automatik, Lexus GS 300h Automatik, VW Passat R36 4MOTION DSG, Subaru Impreza 2.0 GX Automatik.
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