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Technische Daten Audi 100 2.0 CC (HSN 0591 TSN 325)
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Schnell-Übersicht
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| Marke | Audi |
| Modellbezeichnung | 100 2.0 |
| Baureihe | 100 Limousine |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | C3 |
| Grundpreis | 15.006 Euro |
| Modellstart | 08/1984 |
| Modellende | 01/1988 |
| Baureihenstart | 08/1982 |
| Baureihenende | 01/1988 |
| HSN Schlüsselnummer | 0591 |
| TSN Schlüsselnummer | 325 |
| KFZ-Steuer pro Jahr | 507 Euro |
| Grundpreis | 15.006 Euro |
| Neupreis | 15.006 Euro |
| Motorart | Otto |
| Kraftstoffart | Normal |
| Abgasreinigung | entfällt |
| Motorbauart | Reihe |
| Gemischaufbereitung | Vergaser |
| Aufladung | keine Aufladung |
| Antriebsart | Front |
| Getriebeart | Schaltgetriebe |
| Schadstoffklasse | Ohne Kat |
| Anzahl Ventile | 2 |
| Hubraum | 1.994 ccm |
| Leistung in kW | 85 kW |
| Leistung in PS | 115 PS |
| Leistung maximal bei U/min. | 5.200 U/min |
| Drehmoment | 170 Nm |
| Drehmoment maximal bei U/min. | 3.000 U/min |
| Anzahl Gänge | 5 |
| Länge | 4.792 mm |
| Breite | 1.814 mm |
| Höhe | 1.422 mm |
| Radstand | 2.687 mm |
| Kofferraumvolumen normal | 570 Ltr. |
| Leergewicht (EU) | 1.210 Kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1.800 Kg |
| Zuladung | 590 Kg |
| Anhängelast gebremst 12% | 1.300 Kg |
| Anhängelast ungebremst | 605 Kg |
| Dachlast | 75 Kg |
| Wendekreis | 11,60 |
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| Beschleunigung | 10,70 Sek. |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h |
| Tankgröße | 80 Ltr. |
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Das Fahrzeug Audi 100 2.0 CC kommt aus der Modellreihe 100 2.0 (HSN 0591 / TSN 325). Für einen Neupreis von 15.006 Euro wurde das Auto von 08/1984 bis 01/1988 produziert und verkauft. Getankt wird das 115 PS-Auto (1.994 ccm Hubraum) mit Normal bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 0,00 Liter (0,00 Stadtverbrauch). Der Audi 100 2.0 CC ist 4.792mm lang, 1.814mm breit und 1.422mm hoch. Standardmäßig verbaut sind unter anderem 3-Punkt-Gurt hinten Mitte, Kopfstützen hinten. Autos mit ähnlichen Daten sind: Mercedes E 320 4MATIC, Mazda 626 2.0 Exclusive, Peugeot 508 HDi FAP 110 Access, Mercedes C 200 CDI Classic Automatik, BMW 520i .
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