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Technische Daten BMW 640i Coupé Automatic (HSN 0005 TSN BAK)
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Marke BMW
Modellbezeichnung 640i Coupé
Baureihe 6er-Reihe Coupé
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung F13
Grundpreis 75.300 Euro
Modellstart 10/2011
Modellende 07/2013
Baureihenstart 10/2011
Baureihenende 12/2014
HSN Schlüsselnummer 0005
TSN Schlüsselnummer BAK
KFZ-Steuer pro Jahr 194 Euro
Grundpreis 75.300 Euro
Neupreis 75.300 Euro

Motorart Otto
Kraftstoffart Super Plus
Abgasreinigung geregelt
Motorbauart Reihe
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung
Aufladung Turbo
Antriebsart Heck
Getriebeart Automatikgetriebe
Schadstoffklasse Euro 5
Anzahl Ventile 4
Hubraum 2.979 ccm
Leistung in kW 235 kW
Leistung in PS 320 PS
Leistung maximal bei U/min. 5.800 U/min
Drehmoment 450 Nm
Drehmoment maximal bei U/min. 1.300 U/min
Anzahl Gänge 8
Start-/Stopp-Automatik Serie

Länge 4.894 mm
Breite 1.894 mm
Höhe 1.369 mm
Radstand 2.855 mm
Bodenfreiheit maximal 124
Kofferraumvolumen normal 460 Ltr.
Leergewicht (EU) 1.735 Kg
Zul. Gesamtgewicht 2.180 Kg
Zuladung 445 Kg
Dachlast 75 Kg
Wendekreis 11,70
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Beschleunigung 5,40 Sek.
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Verbrauch Innerorts 10,30 Ltr. / 100 km
Verbrauch Außerorts 6 Ltr. / 100 km
Verbrauch Gesamt 7,60 Ltr. / 100 km
Tankgröße 70 Ltr.
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Der BMW 640i Coupé Automatic stammt aus der Baureihe 640i Coupé. Das Auto mit 75.300 Euro Neupreis ist im Zeitraum von 10/2011 bis 07/2013 vom Band gelaufen. Das Fahrzeug fährt mit Super Plus und leistet 320 PS bei 5.800 U/min. Das Auto mit Gesamtmaßen von 4.894mm x 1.894mm x 1.369mm verfügt über 2.979 ccm Hubraum. Der Kraftstoffverbrauch in der Stadt liegt bei 10,30 Liter auf 100 Kilometer. Im Schnitt liegt der Verbrauch bei 7,60 Liter auf 100 Kilometer - bei einer Tankgröße von 70 Litern. Von Werk aus verbaut sind: Runflat, Zentralverriegelung, Kopfstützen hinten, Isofix, Kurvenbremskontrolle. Vergleichbare technische Daten haben nachfolgende Autos: Chevrolet Camaro Coupé 6.2 V8 , Porsche 911 Carrera Coupé 4, Hyundai Genesis Coupé 3.8 V6 , Mercedes CLS 63 AMG Coupé SPEEDSHIFT MCT, Volvo 480 Turbo .

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