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Technische Daten BMW M5 SMG (HSN 7909 TSN 317)
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Marke BMW
Modellbezeichnung M5
Baureihe M5 Limousine
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung E60
Grundpreis 90.891 Euro
Modellstart 01/2005
Modellende 03/2007
Baureihenstart 01/2005
Baureihenende 03/2007
HSN Schlüsselnummer 7909
TSN Schlüsselnummer 317
TSN Schlüsselnummer2 AAE
KFZ-Steuer pro Jahr 337 Euro
Grundpreis 90.891 Euro
Neupreis 90.891 Euro

Motorart Otto
Kraftstoffart Super Plus
Abgasreinigung geregelt
Motorbauart V-Motor
Gemischaufbereitung Einspritzung
Aufladung keine Aufladung
Antriebsart Heck
Getriebeart Automatisiertes Schaltgetriebe
Schadstoffklasse Euro 4
Anzahl Ventile 4
Hubraum 4.999 ccm
Leistung in kW 373 kW
Leistung in PS 507 PS
Leistung maximal bei U/min. 7.750 U/min
Drehmoment 520 Nm
Drehmoment maximal bei U/min. 6.100 U/min
Anzahl Gänge 7

Länge 4.855 mm
Breite 1.846 mm
Höhe 1.469 mm
Radstand 2.889 mm
Kofferraumvolumen normal 500 Ltr.
Leergewicht (EU) 1.830 Kg
Zul. Gesamtgewicht 2.300 Kg
Zuladung 470 Kg
Anhängelast gebremst 12% 2.100 Kg
Anhängelast ungebremst 750 Kg
Dachlast 100 Kg
Wendekreis 11,40
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Beschleunigung 4,70 Sek.
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Verbrauch Innerorts 22,70 Ltr. / 100 km
Verbrauch Außerorts 10,20 Ltr. / 100 km
Verbrauch Gesamt 14,80 Ltr. / 100 km
Tankgröße 70 Ltr.
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Die wichtigsten Daten für den BMW M5 SMG (Baureihe M5): Das Fahrzeug wurde von Januar 2005 bis März 2007 produziert und zu einem Neupreis von 90.891 Euro verkauft. Der 507 PS starke Motor (4.999 ccm Hubraum) läuft mit Super Plus und erreicht bei 7.750 U/min seine maximale Leistung. Die Größe des PKWs ist: 4.855mm x 1.846mm x 1.469mm. Der Verbrauch auf 100 Kilometer liegt bei 22,70 Liter innerorts und 14,80 Liter im Schnitt. Eine Volltankung beträgt 70 Liter. Serienmäßig verfügt der BMW M5 SMG über Servolenkung, Kopfstützen hinten, Bremslicht dynamisch, Xenon-Scheinwerfer, Lichtsensor. Ähnliche Fahrzeuge zum BMW M5 SMG sind: Lancia Dedra 2.0 16v LE, Audi A4 2.0 TDI Attraction quattro, Opel Astra 1.7 TD , Volvo S40 1.6 , Audi A6 3.0 TDI competition quattro tiptronic.

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