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Kfz-Finanzierung (Autokredit) Ford Focus 1.6 Ti-VCT Style (HSN 8566 TSN ABP)
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Ford Focus 1.6 Ti-VCT Style Daten

Bezeichnung Karosserie kW Verbrauch Anzahl. d. Turen Neupreis
Ford Focus 1.6 Ti-VCT Style Schrägheck 85 6,60 l / 100km 3 18.750 Euro
Der Neupreis fur den Ford Ford Focus 1.6 Ti-VCT Style betragt 18.750 Euro. Wenn sie 20 prozent des Neuprieses anzahlen (3.750,00 Euro betragt der Finanzierungsbedarf 15.000,00 Euro.

Finanzierungsrechner

Fahrzeugneupreis
Euro
  1. Finanzierung 2. Finanzierung
Rabatt 
%
%
Laufzeit (Monate)
Eff. Zinssatz 
%
%
Anzahlung 
Schlußrate 
 
 
Kaufpreis 
Tilgungskredit
Monatliche Tilgungskosten 
Monatliche Schlußratenzinsen
Monatsrate 
Gesamtaufwand 

Autos mit ähnlichen Daten

Bezeichnung Karosserie kW Verbrauch Anzahl. d. Turen Neupreis
BMW X3 xDrive18d SUV 105 6,20 l / 100km 5 35.850 Euro
Opel Astra 1.4 DI Turbo ecoFlex Start&Stop Business Schrägheck 110 5,10 l / 100km 5 20.850 Euro
VW Scirocco 1.4 TSI DSG (7-Gang) Coupe 118 6,30 l / 100km 3 26.900 Euro
SEAT Ibiza SC 1.2 12V Schrägheck 44 5,40 l / 100km 3 10.990 Euro
Als Neuwagen kostet(e) der Ford Focus 1.6 Ti-VCT Style 18.750 Euro. Im oben stehenden ersten Finanzierungsbeispiel nehmen wir eine 36-monatige Laufzeit und einen effektiven Zinssatz von 2,99 Prozent als Basis. Die 1.875 Euro Anzahlung sind 10 Prozent des Neupreises (18.750 Euro). 2.000 Euro beträgt die Schlussrate. Aus dem Tilgungskredit in Höhe von 14.875,00 Euro ergibt sich eine Monatsrate von 437,17 Euro (bestehend aus 432,25 Euro und 4,92 Euro Schlußratenzinsen im Monat). Im Beispiel der zweiten Finanzierung gehen wir von 12 Prozent Rabatt auf den Neupreis des Ford Focus 1.6 Ti-VCT Style aus. Der Neupreis beträgt abzüglich Rabatt somit 16.500 Euro. Die Laufzeit liegt bei 48 Monaten. Die Monatsrate ist damit 333,48 Euro (326,93 Euro Tilgungskosten und 6,55 Euro Schlußratenzinsen pro Monat). Mehr Rabatt bedeutet geringere Monatsraten. Wenn Sie z.B. 15 Prozent heraushandeln, liegt der Kaufpreis bei nur noch 15.938 Euro, bei 20 Prozent sogar nur noch bei 15.000 Euro.

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