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Kfz-Finanzierung (Autokredit) Ford Focus 1.8 TDCi Futura² (HSN 8566 TSN 459)
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Ford Focus 1.8 TDCi Futura² Daten

Bezeichnung Karosserie kW Verbrauch Anzahl. d. Turen Neupreis
Ford Focus 1.8 TDCi Futura² Schrägheck 85 5,50 l / 100km 3 19.300 Euro
Der Neupreis fur den Ford Ford Focus 1.8 TDCi Futura² betragt 19.300 Euro. Wenn sie 20 prozent des Neuprieses anzahlen (3.860,00 Euro betragt der Finanzierungsbedarf 15.440,00 Euro.

Finanzierungsrechner

Fahrzeugneupreis
Euro
  1. Finanzierung 2. Finanzierung
Rabatt 
%
%
Laufzeit (Monate)
Eff. Zinssatz 
%
%
Anzahlung 
Schlußrate 
 
 
Kaufpreis 
Tilgungskredit
Monatliche Tilgungskosten 
Monatliche Schlußratenzinsen
Monatsrate 
Gesamtaufwand 

Autos mit ähnlichen Daten

Bezeichnung Karosserie kW Verbrauch Anzahl. d. Turen Neupreis
VW Passat 1.9 TDI BlueMotion Stufenheck 77 5,10 l / 100km 4 26.525 Euro
Peugeot 308 SW HDi FAP 110 Premium Kombi 80 4,90 l / 100km 5 23.250 Euro
Audi A4 Avant 1.9 TDI Automatik Kombi 66 6,40 l / 100km 5 25.437 Euro
Mercedes CLA 220 d 4MATIC 7G-DCT Coupe 130 4,60 l / 100km 4 40.799 Euro
Als Neuwagen kostet(e) der Ford Focus 1.8 TDCi Futura² 19.300 Euro. Im oben stehenden ersten Finanzierungsbeispiel nehmen wir eine 36-monatige Laufzeit und einen effektiven Zinssatz von 2,99 Prozent als Basis. Die 1.930 Euro Anzahlung sind 10 Prozent des Neupreises (19.300 Euro). 2.000 Euro beträgt die Schlussrate. Aus dem Tilgungskredit in Höhe von 15.370,00 Euro ergibt sich eine Monatsrate von 451,55 Euro (bestehend aus 446,64 Euro und 4,92 Euro Schlußratenzinsen im Monat). Im Beispiel der zweiten Finanzierung gehen wir von 12 Prozent Rabatt auf den Neupreis des Ford Focus 1.8 TDCi Futura² aus. Der Neupreis beträgt abzüglich Rabatt somit 16.984 Euro. Die Laufzeit liegt bei 48 Monaten. Die Monatsrate ist damit 344,39 Euro (337,85 Euro Tilgungskosten und 6,55 Euro Schlußratenzinsen pro Monat). Mehr Rabatt bedeutet geringere Monatsraten. Wenn Sie z.B. 15 Prozent heraushandeln, liegt der Kaufpreis bei nur noch 16.405 Euro, bei 20 Prozent sogar nur noch bei 15.440 Euro.

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