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Kfz-Finanzierung (Autokredit) Toyota Celica 2.0 GT-FOUR (HSN 7104 TSN 271)
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Toyota Celica 2.0 GT-FOUR Daten

Bezeichnung Karosserie kW Verbrauch Anzahl. d. Turen Neupreis
Toyota Celica 2.0 GT-FOUR Coupe 178 9,40 l / 100km 3 41.562 Euro
Der Neupreis fur den Toyota Toyota Celica 2.0 GT-FOUR betragt 41.562 Euro. Wenn sie 20 prozent des Neuprieses anzahlen (8.312,40 Euro betragt der Finanzierungsbedarf 33.249,60 Euro.

Finanzierungsrechner

Fahrzeugneupreis
Euro
  1. Finanzierung 2. Finanzierung
Rabatt 
%
%
Laufzeit (Monate)
Eff. Zinssatz 
%
%
Anzahlung 
Schlußrate 
 
 
Kaufpreis 
Tilgungskredit
Monatliche Tilgungskosten 
Monatliche Schlußratenzinsen
Monatsrate 
Gesamtaufwand 

Autos mit ähnlichen Daten

Bezeichnung Karosserie kW Verbrauch Anzahl. d. Turen Neupreis
Mercedes CLK 280 Coupé Elegance Coupe 170 9,20 l / 100km 2 43.286 Euro
Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 GDI Geländewagen 88 9,00 l / 100km 3 18.867 Euro
Renault Espace 3.0 dCi V6 Privilège Automatik Van 133 9,40 l / 100km 5 42.900 Euro
Audi A6 Avant 2.4 quattro Kombi 125 10,90 l / 100km 5 37.800 Euro
Als Neuwagen kostet(e) der Toyota Celica 2.0 GT-FOUR 41.562 Euro. Im oben stehenden ersten Finanzierungsbeispiel nehmen wir eine 36-monatige Laufzeit und einen effektiven Zinssatz von 2,99 Prozent als Basis. Die 4.156 Euro Anzahlung sind 10 Prozent des Neupreises (41.562 Euro). 2.000 Euro beträgt die Schlussrate. Aus dem Tilgungskredit in Höhe von 35.406,00 Euro ergibt sich eine Monatsrate von 1.033,78 Euro (bestehend aus 1.028,86 Euro und 4,92 Euro Schlußratenzinsen im Monat). Im Beispiel der zweiten Finanzierung gehen wir von 12 Prozent Rabatt auf den Neupreis des Toyota Celica 2.0 GT-FOUR aus. Der Neupreis beträgt abzüglich Rabatt somit 36.575 Euro. Die Laufzeit liegt bei 48 Monaten. Die Monatsrate ist damit 786,10 Euro (779,55 Euro Tilgungskosten und 6,55 Euro Schlußratenzinsen pro Monat). Mehr Rabatt bedeutet geringere Monatsraten. Wenn Sie z.B. 15 Prozent heraushandeln, liegt der Kaufpreis bei nur noch 35.328 Euro, bei 20 Prozent sogar nur noch bei 33.250 Euro.

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